Ici, réouverture ne désigne pas le début de saison. Il s’agit d’un accès aujourd’hui absent, limité ou indirect, pour lequel une remise en service ou une amélioration est annoncée pour 2027 : liaison entre domaines, route d’approche ou remontée qui rend de la capacité.
Au 4 août 2026, quatre projets disposent d’un horizon 2027 publié. Dans la majorité des pays couverts par WikiPowder, aucune autorité ni aucun exploitant n’a publié de rétablissement d’accès avec date précise. Cela ne veut pas dire qu’il n’y aura pas de travaux ; simplement qu’il ne faut pas transformer une hypothèse en information confirmée.
Avant de réserver : une cible de chantier en 2027 ne garantit pas que l’accès fonctionnera le jour de votre voyage. Contrôles, retards, vent, neige, avalanches et règles locales peuvent modifier la situation.
Les améliorations confirmées pour 2027
Espagne : la liaison directe Astún–Candanchú
La télécabine Astún–Candanchú est le cas le plus net. Elle doit remplacer le transfert routier ou la navette d’environ six kilomètres entre les deux domaines. Le projet approuvé comprend trois stations et son achèvement est attendu fin 2027. Considérez l’hiver 2027/28 comme objectif tant que les essais et inspections ne sont pas terminés.
Andorre : déviation de la Massana–Ordino
Le gouvernement prévoit d’achever l’ensemble de la déviation de la Massana–Ordino en 2027. Ce n’est pas une remontée, mais une amélioration du corridor routier vers la vallée d’Ordino, Ordino Arcalís et Pal Arinsal. Elle ne remplace pas le bulletin routier en cas de chute de neige.
Japon : nouvelle télécabine de Happo-one
Hakuba Happo-one annonce une nouvelle télécabine et une base rénovée, avec une exploitation prévue en décembre 2027. L’accès depuis la base sera renforcé, sans supprimer les fermetures quotidiennes possibles dues au vent ou à la maintenance.
Canada : South Express à Mont-Sainte-Anne
Mont-Sainte-Anne a commandé trois nouvelles installations. South Express, attendu en février 2027, doit fluidifier l’accès au sommet entre le secteur nord et les pistes intermédiaires et expertes du versant sud. Les travaux peuvent affecter les déplacements internes avant sa mise en service.
Situation dans tous les pays couverts par WikiPowder
| Pays | Accès ou projet à suivre | Statut 2027 |
|---|---|---|
| Andorre | Déviation Massana–Ordino | Infrastructure routière complète attendue en 2027 ; pas une remontée. |
| Argentine | Accès andins et cols frontaliers | Aucun rétablissement de station daté publié. |
| Autriche | Routes de vallée et remontées | Aucun rétablissement daté confirmé. |
| Bulgarie | Bansko, Borovets, Pamporovo | Aucun rétablissement daté confirmé. |
| Canada | South Express, Mont-Sainte-Anne | Prévu en février 2027. |
| Chili | Routes de cordillère et stations de Santiago | Aucun rétablissement daté publié. |
| France | Routes de montagne et remontées | Aucun rétablissement daté confirmé. |
| Allemagne | Accès alpins et remontées | Aucun rétablissement daté confirmé. |
| Italie | Routes et liaisons entre domaines | Aucun rétablissement daté confirmé. |
| Japon | Télécabine Happo-one | Exploitation prévue en décembre 2027. |
| Norvège | Narvikfjellet et autres domaines | Travaux 2026/27, mais pas de nouveau rétablissement 2027 daté. |
| Slovénie | Kranjska Gora et autres domaines | Aucun rétablissement daté confirmé. |
| Espagne | Télécabine Astún–Candanchú | Fin attendue fin 2027 ; liaison directe des domaines. |
| Suède | Accès et remontées nordiques | Aucun rétablissement daté confirmé. |
| Suisse | Routes, trains et remontées alpines | Aucun rétablissement daté confirmé. |
| États-Unis | Routes de montagne et remontées | Aucun rétablissement daté confirmé. |
Ne confondez pas ouverture de saison, chantier sans date de service, ou route rouverte après une tempête avec un accès durablement rétabli. Pour un voyage en 2027, vérifiez le calendrier du maître d’ouvrage, l’état en direct de la station et le bulletin routier ou de transport du jour.
Cover image generated with AI by WikiPowder, 2026